クリックするとちょっと大きい写真が別窓で開きます。

	分解前のN1ヘッド。 端正というか．．．ヘッドの塗装がきれいに残ってるあたり、状態はよさげにもみえます。
	両ヘッドカバーを取ったところ。 カバー裏は 許せない 汚さ。もうべったりとスラッジが．．．
	カムホルダーを外したところ。 ボルトは抜き取らないのがミソ。 カムそのものは結構綺麗。特に刻印が打っていないのでノーマルカムだと思う。まぁＮ１ですから、物理的な改造は実質アウトなわけなので、そんなもんなんですかね。
	カムホルダーとロッカーアーム。 一部サビが浮いているところがあるが、錆びているわけではなさそうだ。 当り面にも「これは」と言う様な悪いところは無い模様。 つかかなーりきれいなんですけど。
	バルブ。超ピンボケ（ｗ カーボンの量は少し多い感じがする。 吸気バルブに艶があるがオイルと思われる。 ブローバイかオイル下がりか。全てのバルブが艶ってるわけではないのでたぶん オイル下がり。
	期待のヘッド面。やはりカーボンが多い。それもオイルを含んでいるカーボンの様だ。オイル下がりの証明？ 写真は上から撮ってしまったので見えないが、かなり面研してある。 想像値１ｍｍ。限界に近い。 しかし、再使用するのであれば面研したい。表面にキズがある。問題だ。
	吸気ポート。物凄く綺麗。段つき等はきれいに落とされています。
	排気ポート。カーボン一杯（ｗ これも段つきなどは落とされている模様。まぁＮ１ですから♪

このヘッドを分解してオレが分かるチューニングポイントは面研のみ。
あとはは何も分からない。もしかして分からないようにチューンしてあるのだろうか。さすがだ。

　という事で、ムラさんは意見募集中です。どういじって行けばいいのかについてはＢＢＳの方にお書き込み下さい♪